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老人为何“钟爱”公交,不选择地铁、出租?

北京日报客户端记者 孙宏阳


(相关资料图)

地铁出行速度快,打车出门省脚力,可为何老年人内心却抗拒这两种出行方式,依然只选择地面公交呢?

除了怕多花钱,部分地铁站进出口高台阶、换乘费劲,招手叫不到出租车,都成为老人无法享受多样化出行方式的原因。

【调研样本】

地铁难上,高台阶吓退老人

老年人为何不爱坐地铁?街头采访中,记者得到的答案大多是“进出不方便”“票价贵”“看不懂怎么换乘”等。

为了深入探究老人出行“痛点”,记者走访了老人常去的医院周边地铁站。

乘坐地铁5号线在东单站下车,可去往北京协和医院东单院区。作为距离医院最近的F口(东北口),这里配备了升降平台、坡道与站内直梯等无障碍设施。但记者注意到,在F口只有上行扶梯,如需到站内乘坐地铁,只能走楼梯下去。经记者测算发现,从进入F口起,下楼到地下二层地铁站台,共有89级台阶。即便在搭乘站内直梯的情况下,上行也需要走20级台阶,下行则需要走56级台阶。

地铁5号线东单站F口

阜外医院附近的地铁2号线阜成门站设有4个站口,站内外均未设有直梯。其中A口(西北口)是距离阜外医院最近的站口,但通往A口的路段只有楼梯与上行扶梯。C口(东南口)虽在楼梯与上行扶梯的基础上,提供了爬楼车、升降平台、招援设备这些无障碍服务设施,但C口是距离阜外医院最远的站口,从C口到医院门诊有1公里,步行也需要十几分钟。

地铁2号线阜成门站A口

记者发现,因为该站只有上行扶梯,进到地铁站内只能走楼梯下去,所以老人们在下楼梯的过程中大多攥着扶手,小心翼翼往下走,避免发生意外。

换乘也是考验老年人坐地铁出行的重要环节。64岁的徐阿姨乘坐4号线,在西单站下车换乘1号线去王府井,可下车后跟着人流就走错了方向,她又折返回来才发现换乘1号线的红色箭头,“平常都尽量避免坐地铁,涉及到换乘太麻烦,老眼昏花看不清,地下车站里毫无方向感。”徐阿姨说。

出租难打,路边招手无人应

80岁的曲爷爷,因心跳过缓,装了起搏器,定期要去医院检查。从家去医院还好说,子女、社工帮着叫好网约车,上车就行了。但从医院回来,时间不确定,老人又不想麻烦子女,就想试着自己招手打车。

“招手根本没用,人家一看你是腿脚不好的老人,都不想拉你。”时间久了,曲爷爷总结出一招,瞄准医院门口下车落客的,客人刚下车他赶紧钻上车去,有时候快跑几步就气喘吁吁,也不是每次都能赶上。

北京协和医院东单院区门口正在打车的老人

为帮助老年人解决“打车难”的困境,北京对出租车扬招站进行了升级,新增助老打车二维码,老年人无需单独下载App,直接手机扫码即可进入叫车界面。扬招站还为老年人提供了“无目的地叫车服务”,即老年人扫码后可不输入起终点便可叫车。

然而,记者在阜外医院附近随机采访了10位老年人,他们都纷纷表示没有在扬招站叫过车,甚至都不知道扬招站的存在。

为了测试扬招站打车的效果,中午时分,记者在距阜外医院西门最近的国宾大厦前的扬招站扫码“一键叫车”,没想到在点击“呼叫出租车”后,却跳出了“当前位置距离站点过远,请前往站点附近叫车”的提示。随后,记者分别在京滨饭店北门前扬招站、外交学院西门南侧扬招站、右外斜街东口北侧扬招站扫码叫车,结果均出现了“距离站点过远”的提示,无法一键叫车。

出租车司机万师傅说,现在使用扬招站打车的人很少,老年人打车一般还是通过招手,或让子女帮忙代叫车。“靠招手打车也挺困难的,有的车上虽然没拉人,但车是接了单的,所以看到招手也不会停。”万师傅说。

【调研手记】

助老出行须补齐短板 让老人敢出门爱出门

与多位老人交流中,有一个突出的感受就是,老年人虽然年纪大了,但并不希望凡事麻烦年轻人,在出行中遇到困难,多少让好强的老人有点儿挫败感。

老人们盼望着,无需借助他人帮忙,自己就能顺畅出行,潇潇洒洒。

如今,虽然公交、地铁线路越来越多,线网越来越密,车辆无障碍设施配备齐全,但出行“全流程无障碍”还未能实现,助老出行还得补齐短板。可能因为车站过远、台阶过高,或者手机玩不溜,老人就无法享受便利的交通出行服务。

门口增设一个公交站,新开一条就医购物公交线,地铁、天桥增加一部直梯,助老打车系统优化提升……看似是城市建设中的一件小事,但对于每位老年人来说,关乎着是否每天都能出门去公园遛遛弯,是否会因为要去医院、购物而犯难。相关部门还应用绣花功夫,把助老出行服务做得更细致,让老年人敢出门、爱出门。

【民有所呼】

“太高的过街天桥能否加电梯?”

双桥小区居民:

北京交通发展速度太快了,一座座高楼大厦、立交桥拔地而起,过马路成了麻烦事儿。走过街天桥、地下通道虽然安全,但老人上上下下吃不消,太高的天桥、特别深的地下通道,能否加装电梯?比如小区门口,广渠快速路上的高架桥,上桥得走百级台阶,很有必要装电梯。

六里桥北里居民:

老年人出门买菜,习惯推个小手推车,如今不少过街天桥、地下通道也设置了无障碍坡道,但很多坡道因为太窄,只能是一个车轱辘放上去,另一个车轱辘悬空着,拖拉起来不是很顺畅,要是能把坡道适当加宽就好了。

【调研数据】

中国人口福利基金会和高德打车共同发布的《老年人出行现状调查报告》指出,老年人出门目的地最多的是菜市场、公园、商超、医院及药店、学校及幼儿园。

有64%的老年人表示,当出门距离较远时,需要家人接送。在家人无法接送时,老年人普遍不会使用数字化出行方式。受访老年人中,使用过手机地图的仅占34%。在前往陌生地点时,更多的老年人仍旧依赖于寻人问路。

在远距离出行或去陌生地点时,老年人选择打车的比例明显增多。然而,在使用过手机叫车的老年人中,仅有20%的老人能够不求助于他人独立叫车。

报告数据显示,老年人使用互联网出行服务的比例较低,互联网出行服务仍需降低“门槛”。而在少数已经跨过数字化出行“门槛”的老年人中,使用手机叫车平均每月仅为2.9次,平均行程距离为8.1公里。其中医院在打车出行的目的地中排名第三,仅次于交通枢纽和商超。

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