六横公路大桥二期工程迎来新进展 青龙门大桥主墩首根灌注桩成功浇筑

(资料图片仅供参考)

7月8日上午，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q5主墩首根海上钻孔灌注桩成功浇筑，为后续海上钻孔灌注桩施工奠定了坚实基础。

青龙门大桥是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，主墩基础采用41根直径3～3.5米的大直径变截面超深海上钻孔灌注桩。这类钻孔桩对混凝土性能指标的要求较高。此外，该工程施工区域地质情况复杂，施工难度大。Q5主墩首根嵌岩灌注桩直径达3.5米，嵌入水面以下107米，足足有30多层楼高。

据大桥施工单位相关负责人介绍，首根钻孔桩的浇筑经历了较多波折。7月3日上午，Q5主墩的首根嵌岩灌注桩已经成孔完毕等待浇筑，但所需钢筋笼因运输问题不能按时到达施工现场。若钢筋笼无法及时下放并完成浇筑工作，这根灌注桩会有塌孔、断桩的风险，将影响主墩主体质量安全。施工单位第一时间向市港航事业发展中心六横分中心紧急求助。

接到紧急协助申请后，六横港航分中心负责人第一时间带队赶赴出运码头现场，召集码头管理方和大桥施工单位进行协调，快速解决了大型钢筋笼的出运问题，成功保障青龙门大桥主墩首根灌注桩顺利浇筑。

此外，对于灌注桩装卸过程中的吊装作业安全、人员资质审核、入场教育培训等关键环节，六横港航分中心监管人员开展全程现场监督与指导。

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