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全球短讯！智能汽车后市场服务需求

来源：汽配圈　2023-06-17 11:11:32

纵观国内智能汽车的发展进程，可以看到智能化发展速度是很快的，数据显示，当前智能汽车市场已进入了高速发展阶段，预计到2025年，全球智能汽车将占据汽车市场的35%左右。汽车后市场正采取多种措施应对国内智能汽车的发展，满足不断变化的市场需求。

作者｜虹月

(资料图片)

图片｜网络

前阵子，艾普思咨询机构发布了一份《2023智能汽车市场及品牌发展洞察报告》，报告显示，当前智能汽车市场已进入了高速发展阶段，预计到2025年，全球智能汽车将占据汽车市场的35%左右。报告同时指出，智能汽车市场主要集中地之一是中国，在政府大力支持和消费者接受度不断提高的背景下，中国智能汽车市场快速增长，已成为全球智能汽车市场的领军者之一。对应智能汽车快速发展，国内汽车后市场又是怎样的？

摸清国内智能汽车发展情况

国内汽车后市场要跟上智能汽车发展的进度，就得了解清楚智能汽车的相关情况。首先智能汽车是什么概念？是否单指电动汽车，和燃油车无关？根据智能汽车的定义，它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。而无人驾驶是智能汽车技术高度的重要标志。另外，智能汽车并不限于电动汽车，在传统燃油车的基础上，搭载自动驾驶辅助系统、智能导航、安全气囊、倒车雷达等多种智能化配置，具备智能特征，也属于智能汽车。针对未来而言，由于电动汽车本身具有清洁、环保、电气化的优点，与智能化技术相结合更有优势，因此电动汽车类型的智能汽车是主要发展方向。

再来了解下国内的智能汽车发展情况：

探索阶段： 80年代，国内中国科学院合肥研究院、清华大学、国防科技大学等都开展了无人驾驶汽车的研究项目。1992年，国防科技大学研制成功了我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车，研究者将计算机及其配套的检测传感器和液压控制系统组成汽车计算机自动驾驶系统，安装在一辆国产的中型面包车上，实现了既能人工驾驶又能用计算机控制进行自动驾驶。此后，我国的无人驾驶技术继续发展，2003年研发的红旗无人驾驶轿车自主驾驶最高稳定时速130km，总体技术性能和指标已经达到世界先进水平。

试水阶段： 2012年中国成为世界第一汽车产销大国后，汽车技术发展迅速，2013年至2015年，国内乘用车方面开始做智能汽车的试水探索，如北京汽车自动驾驶路测、上汽通用雪佛兰MyLink智能系统等。

快速发展阶段： 2015年“十三五”规划的收官之际，各大车商提出汽车新四化政策，即电动化、网联化、智能化、共享化。此后，自2016年至2018年，国内智能汽车迅速发展，包括自动驾驶技术、车联网服务、智能交通等领域。同时，一些新兴企业也涌现出来，如小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车等。

竞争加剧阶段：随着新兴车企的兴起，国内电动汽车技术突飞猛进，举世瞩目，但也加剧了国内智能汽车市场的竞争。2019年至2020年，各大厂商加快推出智能化、电动化产品和服务。2020年新冠疫情对汽车产业带来影响，但智能汽车产业依然坚挺，通过技术创新和升级实现长足发展。

智能化与互联网深度融合阶段： 2021年至今，国内智能汽车处于智能化与互联网共享化深度融合的阶段，一些企业开始尝试智能网联汽车、共享出行、智能物流等领域，提供全新的汽车服务和解决方案。

纵观国内智能汽车的发展进程，可以看到智能化发展速度是很快的，并且已经成为未来汽车发展不可逆的趋势。

顺应智能汽车发展，汽车后市场表现如何

根据当前汽车后市场的情况，可以看到，为了应对智能汽车的发展，汽车后市场正在积极调整和创新，主要有以下表现：

1.加强技术和服务升级：例如，一些汽车维修厂正在引进智能化设备和系统，提供精准、高效的诊断和维修服务。同时，一些互联网企业也在通过智能化平台提供车辆管理、保养维修等服务，如阿里的“天猫养车”。

2.拓展业务领域，实现更高质量的发展：一些车企也布局汽车后市场赛道，拓展营销和服务领域，开发新的智能化产品和服务。例如，长安福特推出的“蓝缤车主通”平台，提供在线咨询、预约服务、上门取送等一站式服务。

3.跨界融合：汽车后市场企业与互联网企业、物流企业、保险企业等跨界融合，合作开发新的智能化解决方案。例如，上汽大通汽车与苏宁物流达成合作，加大末端服务网络投入，并在汽车后市场服务、新技术研发上进行协同推进。

4.满足个性化需求：一些汽车后市场企业正在加强满足个性化需求，尤其是针对智能汽车的个性化需求。例如，一些汽车保养厂正在推出基于驾驶数据的个性化保养方案，让消费者可以更好地把握车辆维修和保养的节奏。

可以看出，汽车后市场不跟落后，正采取多种措施应对国内智能汽车的发展，以实现更高水平、更定制化的服务，满足不断变化的市场需求。

传统汽车零配件市场如何应对智能汽车发展

对于汽车后市场中的传统汽车零配件生产商、经销商来说，面对来势汹汹的汽车智能化发展，不少人产生了迷茫，很多零配件已经不适合智能汽车需求，该如何应对？目前在服务上有什么痛点？

根据对市场的观察，传统汽车零配件生产商、经销商在服务上有不少痛点，比如: 1.配件供应不足：由于智能汽车的配置和技术较为复杂，传统汽车零配件生产商需要针对不同车型进行生产，但由于市场需求量不一定大，往往容易出现配件供应不足的情况。 2.技术更新不及时：智能汽车的技术更新较快，对于传统汽车零配件生产商和经销商来说，需要不断跟上技术更新的步伐。但有些企业因为种种原因，未能及时升级，导致服务滞后。 3.维修难度高：智能汽车的维修难度要相对较高，要求维修人员有更高的技术水平和专业知识。而传统汽车零配件生产商和经销商可能没有足够的技术储备和培训系统，无法提供满足需要的维修服务。

针对以上痛点，同时结合市场需求，传统汽车零配件生产商、经销商可以考虑从以下几点进行调整： 1.转型升级：加强技术创新和转型升级，开发智能化、个性化的产品和服务，以满足消费者的需求。 2.加强供应链管理：随着智能汽车的普及，加强供应链管理，提高配件供应的效率和质量。同时，也需要与新兴企业合作，共同打造智能化的配件供应链体系。 3.拓展业务领域：拓展业务领域，如发展二手车、电动汽车充电桩、智能网联汽车等领域，以实现更广阔的发展空间。 4.提供全方位的服务：提供全方位的服务，如在线客服、上门安装、维修保养等服务，以满足消费者个性化的需求和要求。

智能汽车作为未来汽车发展趋势之一，发展速度之快与市场分量之重已不容忽视，汽车后市场需要继续紧跟其发展脚步，一方面克服相关服务痛点，一方面开拓创新，才能顺应趋势所需。

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